Ни один автомобиль не избежит сколов и царапин: камень из-под колёс грузовика, ветка во дворе, неосторожный пешеход с сумкой, дверь соседней машины на парковке. Многие повреждения кажутся мелкими и не стоят внимания. Но открытый металл быстро начинает ржаветь, и через год небольшой скол может превратиться в очаг коррозии, ремонт которого обойдётся в разы дороже. Хорошая новость: многие повреждения можно исправить самостоятельно, если правильно оценить их глубину.
Как определить глубину повреждения
Лакокрасочное покрытие состоит из нескольких слоёв: прозрачный лак, цветная база, грунт, слой фосфатирования или цинка и металл. От того, какой слой задет, зависит способ ремонта.
- Повреждение только лака. Царапина видна под определённым углом, белёсая, но цвет не нарушен. Ноготь почти не цепляется.
- Повреждение до базы. Цвет в царапине отличается, лак разрушен. Ноготь цепляется.
- Повреждение до грунта. Виден серый, белый или другой цвет грунта.
- Повреждение до металла. Виден металл — блестящий или уже ржавый.
Простой тест: смочите царапину водой. Если она на время исчезла — повреждён только лак, и вероятно, поможет полировка. Если видна — глубже.
Царапины в лаке: полировка
Неглубокие царапины в лаке удаляются абразивной полировкой. Небольшой участок можно отполировать вручную с помощью абразивной пасты, но лучше использовать машинку с мягкой насадкой. Важно не переусердствовать: лак тонкий, и при чрезмерной полировке можно прошлифовать его до базы, особенно на рёбрах. Подробнее — в статье о полировке кузова.
Специальные карандаши и восковые мелки «для удаления царапин» заполняют царапину и временно делают её менее заметной, но не устраняют повреждение — эффект пропадает после нескольких моек.
Сколы и царапины до грунта или металла
Здесь полировка не поможет — нужна подкраска. Цель — закрыть металл от влаги и сделать повреждение менее заметным. Идеального результата «как с завода» в домашних условиях добиться сложно, но защитить металл и замаскировать скол вполне реально.
Что понадобится
- краска в цвет кузова — по коду краски, который указан на табличке на стойке двери, под капотом или в багажнике;
- антикоррозийный грунт или преобразователь ржавчины;
- прозрачный лак, если краска базовая (металлики и перламутры почти всегда требуют лака);
- обезжириватель, тонкие кисточки или зубочистки, малярный скотч;
- мелкая наждачная бумага P2000–P3000 и полировальная паста для финишной обработки.
Многие продавцы предлагают готовые наборы — краску в флаконе с кисточкой, подобранную по коду. Это удобно для мелких сколов.
Пошаговая подкраска скола
- Вымойте и обезжирьте участок.
- Удалите ржавчину, если она есть: аккуратно зачистите скол острым инструментом или стекловолоконным карандашом, обработайте преобразователем ржавчины.
- Нанесите грунт тонким слоем точно в скол, не выходя за его края. Дайте высохнуть.
- Нанесите краску тонкими слоями, каждый раз давая высохнуть. Лучше несколько тонких слоёв, чем один толстый. Слой краски должен немного выступать над поверхностью.
- Нанесите лак, если требуется, также с небольшим выступом.
- Дайте полностью высохнуть — от суток до нескольких дней.
- Выровняйте выступающую краску: аккуратно зашлифуйте мокрой наждачной бумагой P2000–P3000 на твёрдой подложке, а затем отполируйте.
Главная ошибка — пытаться закрасить скол одним толстым мазком кисточки. Капля краски засохнет некрасивым бугорком, а под ней металл будет защищён хуже.
| Глубина повреждения | Способ ремонта | Можно самостоятельно |
|---|---|---|
| Лак | полировка | да |
| База | подкраска + лак + полировка | да, с опытом |
| Грунт | грунт + подкраска + лак | да, мелкие повреждения |
| Металл | антикор + грунт + подкраска + лак | мелкие сколы — да |
| Большая площадь или вмятина | кузовной ремонт | нет |
Подбор цвета
Код краски указывает цвет, но даже краска по коду может немного отличаться от реального цвета кузова: оттенки варьируются от партии к партии, а краска на автомобиле со временем выгорает. Для мелких сколов это почти незаметно. Для крупных повреждений колеровщик подбирает цвет по образцу с помощью спектрофотометра.
Когда нужен кузовной цех
- длинная глубокая царапина на видном месте;
- вмятина с повреждением краски;
- повреждение на рёбрах и кромках, где краска легко отслаивается;
- ржавчина, распространившаяся под краску («вспучивание»);
- многочисленные сколы на капоте и бампере после трассы — иногда выгоднее перекрасить элемент целиком;
- повреждения на пластиковых бамперах с трещинами.
Вмятины без повреждения краски часто удаляются технологией беспокрасочного ремонта — с помощью специальных крючков и клеевых систем. Это быстро и сохраняет заводское покрытие.
Как защититься от сколов
- держите дистанцию с грузовиками и автомобилями на шипах, особенно на трассе и в межсезонье;
- используйте антигравийную плёнку на самых уязвимых зонах — подробнее в статье об антигравийной плёнке;
- наносите защитные покрытия, которые немного повышают устойчивость лака к мелким царапинам;
- паркуйтесь аккуратно, оставляя расстояние для открывания дверей соседних машин.
Почему нельзя откладывать
Открытый металл начинает ржаветь за несколько недель, особенно зимой при наличии реагентов. Ржавчина распространяется под краску, и площадь повреждения растёт. Своевременная подкраска мелкого скола занимает полчаса и обходится в стоимость флакона краски, а ремонт очага коррозии — это зачистка, шпаклёвка, грунт, покраска детали. Подробнее о борьбе с коррозией — в статье о защите кузова от коррозии.
Сколы на лобовом стекле
Отдельная тема — сколы на лобовом стекле. Они не ржавеют, но со временем, особенно при перепадах температур и вибрации, от скола может пойти трещина. Небольшие сколы диаметром до 2–3 сантиметров ремонтируются заполнением специальной полимерной смолой: скол становится почти незаметным, а главное — перестаёт расти. Делать это лучше как можно раньше, пока в скол не попала грязь и влага. Зимой не направляйте горячий воздух обдува прямо на стекло со сколом и не лейте на него горячую воду.
Частые вопросы
Помогает ли лак для ногтей?
Прозрачный лак для ногтей временно защищает металл от влаги в экстренном случае, но он не предназначен для автомобиля, быстро желтеет и отслаивается. Используйте его только как временную меру до нормальной подкраски.
Можно ли подкрашивать зимой?
Краска плохо сохнет на холоде и при высокой влажности. Если есть тёплый гараж — можно. Иначе лучше временно закрыть скол защитным составом и сделать подкраску весной.
Итог
Неглубокие царапины в лаке убираются полировкой, а сколы и царапины до металла нужно как можно скорее подкрасить, чтобы остановить коррозию. С мелкими повреждениями вполне можно справиться самостоятельно, если работать аккуратно и тонкими слоями. Крупные повреждения и вмятины лучше доверить кузовному цеху. Главное — не откладывать: защищённый вовремя металл не превратится в дорогостоящий ремонт.
