Ремонт ГРМ: простые подсказки, когда менять и как проверить

Если вы слышите странный стук из моторного отсека или ваш автомобиль теряет мощность, скорее всего стоит проверить ГРМ. Многие считают, что это редкая проблема, но на самом деле износ ремня происходит постепенно, и своевременная диагностика экономит кучу денег.

Когда менять ремень ГРМ?

Самый надёжный сигнал – визуальный осмотр. Если на ремне видны трещины, выгорание или пропущенные зубцы, это повод к замене. Еще один индикатор – пробег, указанный в сервисной книжке: обычно ремень служит от 60 000 до 100 000 км, но зависит от модели и стиля вождения.

Обратите внимание на шум: если при запуске двигателя слышен скрип или хлопок, особенно в холодную погоду, это может быть из‑за растянутого ремня. В статье «Когда менять ремень ГРМ: признаки износа и советы эксперта» мы разбираем типичные шумы и их причины.

Самый простой способ проверить состояние ГРМ

Для быстрой проверки открутите крышку ГРМ (при этом двигатель должен быть холодным). Взгляните на ремень: он должен лежать ровно, без ворса. Попробуйте слегка натянуть его пальцами – если ощущается слишком большая гибкость, ремень уже изношен.

Если вы не уверены в своих силах, возьмите монтажный ключ и проверьте натяжение с помощью индикатора или простого метода «пальцем». При правильном натяжении между ремнём и шестернями должно быть небольшое зазорное расстояние – обычно 2‑3 мм.

Не забывайте про ролики и натяжители. Их состояние напрямую влияет на долговечность ремня. Любой скрип ролика – сигнал к обслуживанию.

Помимо визуального осмотра, полезно проводить тесты на работу клапанов. Если время открытия и закрытия не совпадает с фазой коленвала, требуется регулировка. В наших рекомендациях «Как продлить срок службы двигателя: масло, стиль езды и интервалы ТО» есть чек‑лист ТО, включающий проверку ГРМ.

Если ремень уже заменяли, запишите дату и пробег в сервисную книжку. Это поможет планировать следующую замену без догадок.

Важно помнить, что игнорирование проблем с ГРМ может привести к серьезному повреждению двигателя. Сломавшийся ремень ломает клапаны, а их замена обходится в тысячи рублей.

Подытоживая, держите под контролем визуальный осмотр, шумы и пробег, проверяйте натяжение и состояние роликов. При малейших сомнениях – лучше обратиться в сервис, чем рисковать дорогим ремонтом.

На сайте вы найдёте более 20 статей по теме, от «Сколько можно ездить не меняя ГРМ» до «Звук неисправного ремня ГРМ». Прочтите их, чтобы быть уверенными в надёжности своего авто.