Свинцово-кислотный аккумулятор: как выбрать, как продлить жизнь и почему он всё ещё востребован

Если ваша машина не заводится зимой — скорее всего, виноват свинцово-кислотный аккумулятор, это тип аккумулятора, который использует свинцовые пластины и серную кислоту для хранения энергии. Также известен как свинцово-кислотная батарея, он стоит в 9 из 10 автомобилей, даже в эпоху электромобилей. Он дешёвый, простой в замене и работает при минус 30, если его не убить неправильной эксплуатацией.

Этот аккумулятор — не просто «батарейка». Он связан с целой цепочкой компонентов: генератор, устройство, которое заряжает аккумулятор во время движения, пусковой ток, сила, с которой аккумулятор запускает двигатель в холод, и ёмкость аккумулятора, сколько энергии он может отдать за час. Если генератор слабый — аккумулятор не заряжается. Если пусковой ток слишком мал — машина не заведётся при морозе. Если ёмкость не подходит — аккумулятор либо быстро сядет, либо перегрузит электрику. Всё это вы найдёте в статьях ниже: от того, можно ли поставить 60 Ач вместо 55 Ач, до того, почему аккумулятор разряжается, если машина долго стояла.

Многие думают, что свинцово-кислотный аккумулятор — это устаревшая технология. Но он остаётся стандартом, потому что его можно заряжать простым зарядным устройством, он выдерживает перезарядку лучше лития и его легко утилизировать. Проблема не в технологии — проблема в том, что люди не знают, как за ним ухаживать. Забыли про зарядку зимой? Поставили слишком мощный аккумулятор? Оставили фары включёнными? Всё это убивает его за пару месяцев. В подборке статей вы найдёте конкретные советы: как проверить его состояние, что значит дата производства, почему полярность важнее, чем ёмкость, и как не купить подделку в магазине. Вы не будете читать про «современные решения» — здесь только то, что работает на дорогах Воронежа, Казани и Сибири.

Свинцово-кислотный аккумулятор — это не запчасть, которую меняют раз в пять лет. Это элемент, который требует внимания. И если вы понимаете, как он работает, вы сэкономите сотни тысяч рублей на ненужных заменах, неисправностях и утерянных поездках. Ниже — реальные истории, проверенные советы и честные сравнения. Без воды. Без рекламы. Только то, что помогает машине заводиться, когда это действительно важно.