Задиры в двигателе: что это и как их избежать

Если ваш мотор стал шуметь, терять мощность или часто глохнуть, вероятность задиров в цилиндрах возрастает. Задиры – это небольшие вмятины на стенках цилиндра, которые образуются из‑за плохой смазки, перегрева или попадания чужеродных частиц. Их появление влечет за собой повышенный расход топлива и ускоренный износ двигателя.

Самое важное – понять, что именно вызывает задиры в вашем авто, чтобы вовремя принять меры. Ниже разберём основные причины и простые способы их устранения.

Почему появляются задиры?

1️⃣ Недостаток или плохое качество масла. Слишком редкое масло не покрывает стенки цилиндра, поэтому металл трется о металл. Даже если менять масло по регламенту, важно выбирать масло, подходящее под ваш тип двигателя.

2️⃣ Перегрев. Частая работа на высоких оборотах, длительный пробег в городе без пауз или неисправный радиатор могут привести к перегреву цилиндров. При перегреве металл расширяется, а потом быстро схватывается, образуя микротрещины.

3️⃣ Попадание абразивных частиц. Пыль, песок или стружка из системы вентиляции картера могут попасть в камеру сгорания и поцарапать стенки. Фильтры, если они засорены, тоже не способны удержать частицы.

4️⃣ Неправильный режим запуска. Живой холодный запуск без прогрева двигателя заставляет масло плохо покрыть детали, что ускоряет износ.

5️⃣ Старый ремень ГРМ или плохой тайминг. Если синхронизация зажигания сбита, процесс сгорания становится более «жёстким», из‑за чего давление в цилиндрах повышается и стенки страдают.

Как избавиться от задиров

Первый шаг – диагностика. На сервисе проверят компрессию в каждом цилиндре, измерят давление и посмотрят на форму цилиндров при помощи эндоскопа. Если задиры небольшие, их иногда «заполняют» специальными присадками, но это временное решение.

Для полного устранения обычно требуется:

• Шлифовка цилиндров. Процесс восстанавливает ровную поверхность, но требует снятия поршневой группы – дорогой, но надёжный метод.

• Замена поршней и колец. Если задиры проникли в поршневую часть, лучше заменить детали, чем пытаться их отремонтировать.

• Покраска стенок герметиком. При малых повреждениях можно нанести специальный керамический слой, который заполняет неровности и уменьшает трение.

Во избежание новых задиров делайте следующее:

– Меняйте масло регулярно, следите за уровнем и качеством. Если ездите в тяжёлых условиях (частый пробег по горам, тяжёлые грузы), выбирайте масло с более высоким индексом вязкости.

– Своевременно проверяйте и меняйте масляный фильтр. Засорённый фильтр пропускает частицы в мотор.

– Не перегружайте двигатель на высоких оборотах длительное время. Дайте системе охлаждения работать без перебоев.

– При холодном запуске дайте мотору пару минут прогреться до рабочей температуры масла, прежде чем резко ускоряться.

– Следите за состоянием ремня ГРМ и своевременно меняйте его согласно рекомендациям производителя.

Задиры в двигателе – неприятная проблема, но с правильным подходом к обслуживанию и своевременной диагностикой их можно предотвратить. Если подозреваете, что ваш мотор уже пострадал, лучше не откладывать визит в сервис, ведь чем дольше ждать, тем дороже будет ремонт.