Как долго прогревать машину перед заменой масла: простой разбор

Большинство автолюбителей перед заменой масла всегда думают: греть или не греть двигатель? На форумах советуют по-разному, но в сервисе старой закалки всегда делают одно — дают мотору немного поработать. Причина простая: на тёплом масле оно вытекает быстрее и захватывает больше загрязнений, что значит — меньше отложений останется внутри мотора.

Процедура не хитрая, но часто бывает, что кто-то спешит и пропускает прогрев. Это ошибка, ведь сливаться будет только половина старого масла, а грязь и осадок останутся где-то внутри. А иногда можно встретить умников, которые греют машину по полчаса или гоняют на больших оборотах. На самом деле, делать этого не нужно — достаточно самой простой схемы, которую расскажу дальше.

• Зачем прогревать двигатель перед заменой масла?
• Сколько времени реально нужно на прогрев
• Что происходит с маслом при прогреве
• Типичные ошибки и советы по замене масла

Зачем прогревать двигатель перед заменой масла?

Самый банальный вопрос — зачем вообще мучиться и прогревать мотор? Всё просто: холодное масло гуще, сливается хуже и оставляет в двигателе больше старой грязи. Когда двигатель немного прогрет, масло разжижается и течёт свободнее. Это значит, оно захватывает больше взвеси, сажи и износа, которые могли бы остаться в самых труднодоступных уголках двигателя.

Секрет эффективности — в температуре. Даже разница в 15–20 градусов заметно влияет на текучесть моторного масла. Данные в таблице показывают, как сильно меняется вязкость масла в зависимости от температуры (для масла 5W-30):

Чем ниже вязкость, тем проще масло выводит из двигателя продукты износа и старый нагар. К тому же тёплое масло просто быстрее стекает — поток идёт равномернее, и меньше осадка оседает на стенках картера.

В сервисах чаще всего придерживаются простого правила: если мотор чуть прогрели (буквально поездили или дали поработать 5–10 минут), масло уходит почти полностью. Если этого не сделать, можно потерять до 10-20% старой жидкости и всю грязь в довесок. Вот почему прогрев машины экономит вам деньги и продлевает жизнь мотору.

• Тёплое масло вымывает из двигателя больше грязи и частиц металла.
• Слив тёплого масла проходит быстрее и тщательнее.
• Регулярный прогрев перед заменой помогает реально улучшить внутреннее состояние двигателя.

Сколько времени реально нужно на прогрев

Честно, долго держать машину на холостых не нужно. Обычно хватает 3-5 минут, чтобы масло прогрелось до нужной текучести. Этого времени достаточно даже зимой, если температура ниже нуля. А вот летом мотор и вовсе разогреется за 1-2 минуты работы.

Если у тебя мотор старого образца или густое масло, лучше ориентироваться на верхнюю границу — 5 минут. Для современных моторов с синтетикой это даже перебор, ведь синтетика уже при 10-15 градусах ведет себя как надо.

В сервисах мастера для прогрева машины советуют ориентироваться на стрелку температуры мотора: если она сдвинулась с мёртвой точки, хватит мучить двигатель. Через 2-3 минуты масло становится более жидким и покидает все уголки мотора без остатка.

• Не надо перегазовывать или гонять машину при прогреве — это только навредит.
• Прогревать дольше 5 минут смысла нет, расход топлива только вырастет.
• Если очень торопишься, можно проехать пару минут на небольшой скорости — двигатель прогреется так же быстро.

Короче, лишний прогрев не даст мотору ничего, кроме перерасхода топлива. Базовое правило — чуть прогрел, и можно менять масло.

Что происходит с маслом при прогреве

Когда мотор только завёлся и ещё холодный, масло густое и двигается по каналам медленнее. Это связано с физикой: при низких температурах даже синтетика становится вязкой. Вот почему на непрогретом двигателе часть старого масла просто застрянет в труднодоступных местах.

При прогреве до рабочей температуры (это обычно 10–15 минут спокойной работы) масло становится более жидким. Оно быстрее стекает, растворяет отложения и лучше захватывает мелкие остатки грязи. За счёт этого можно удалить максимум старого и загрязнённого масла при сливе.

Ещё важный момент: при коротком прогреве, если температура не дошла хотя бы до 40–50°C, большая часть осадка так и останется на стенках мотора. А вот на горячем масле всё лишнее стекает в поддон и уже оттуда легко уходит при сливе.

• Прогрев ускоряет движение масла по каналам.
• Осадок и продукты износа попадают в общий поток и могут быть удалены.
• Даже фильтр пропускает больше мусора при сливе, если масло тёплое.

Автопроизводители, например, Toyota и Renault, прямо в инструкциях советуют греть двигатель до рабочей температуры. И это не случайно: если пропустить этот шаг при замене масла, то часть старого продукта останется внутри и будет мешать новому маслу правильно работать.

Типичные ошибки и советы по замене масла

Замена масла кажется простой, но многие повторяют одни и те же ошибки. Вот что часто встречается на практике:

• Пропуск прогрева двигателя—на холодном масле реально не удастся убрать всю грязь и осадок.
• Использование слишком дешёвых или неподходящих фильтров—экономия выходит боком, потому что дешевле заменить фильтр сразу, чем потом заниматься ремонтом мотора.
• Чрезмерный прогрев—нет смысла держать двигатель включённым по 20–30 минут, оптимально 5–7 минут на холостом ходу.
• Заливка масла «по макушку»—перелив тоже вреден, излишек может попасть в цилиндры и испортить катализатор.
• Замена без промывки—если пропустить промывку или не учитывать состояние старого масла, внутри может остаться часть грязи.

В среднем замена масла занимает от 20 до 40 минут вместе с подготовкой. Вот маленькая памятка, как сделать всё правильно:

1. Дай двигателю поработать 5–7 минут, масло станет более жидким и легко сольётся.
2. Сними защиту, открути сливную пробку. Будь аккуратен: масло горячее!
3. Дождись, пока масло полностью выйдет, иногда ждут до 10 минут для уверенности.
4. Поменяй фильтр, промой посадочное место. Не бойся добавить немного масла для промывки, если масло было очень грязным.
5. Закрути пробку, залей новое масло до средней отметки на щупе.
6. Запусти мотор и дай ему поработать минуту—проверь уровень, при необходимости долей.

Вот любопытная таблица: насколько интенсивнее сливается прогретое и холодное масло:

Пользуйся этой схемой, чтобы твоя замена масла всегда проходила чётко и безопасно для двигателя.