Как сохранить двигатель

Сохранить двигатель — это не про дорогие присадки или магические процедуры. Это про моторное масло, жидкость, которая смазывает, охлаждает и защищает внутренние части мотора от износа. Также известное как масло для двигателя, оно — первый и главный щит против выхода мотора из строя. Если масло теряет свои свойства, двигатель начинает изнашиваться быстрее, чем вы думаете. В России, где зимы суровые, а пробки — норма, даже новое масло за 10 тысяч километров может стать бесполезным. Проверяйте его по цвету и консистенции — если оно чёрное, густое и пахнет гарью, пора менять. Не ждите, пока загорится лампочка.

ремень ГРМ, это резиновый или металлический элемент, который синхронизирует работу клапанов и поршней. Также называют газораспределительный ремень, он не требует замены каждые 10 тысяч км — но если его не поменять вовремя, двигатель может просто развалиться. В некоторых моторах даже маленький обрыв приводит к деформации клапанов и тысячам долларов на ремонт. В наших условиях, где машины часто стоят без движения, ремень стареет не только от пробега, но и от времени. Даже если вы проехали всего 50 тысяч км за 6 лет — замена уже не откладывается. А вместе с ним меняют ролики, устройства, которые поддерживают натяжение ремня и натяжители, и водяной насос, часто приводимый в движение тем же ремнём. Потому что если насос выйдет из строя через пару месяцев после замены ГРМ — вы заплатите дважды.

И ещё один ключевой элемент — аккумулятор, источник энергии, который запускает двигатель и питает электронику. Также известный как АКБ, он не просто «заряжает стартер». Слабый аккумулятор заставляет генератор работать в аварийном режиме, перегружая систему. А если машина долго стояла — аккумулятор разрядился, масло осело, а резина деформировалась. Завести такой автомобиль — не значит его сохранить. Нужно проверить всё: топливо, тормоза, уровень жидкостей. Даже если машина «завелась», она может быть на грани. Не забывайте про холостой ход. Сидеть в заведённой машине больше 10 минут — это не прогрев, а убийство мотора. Двигатель не нагревается равномерно, масло не циркулирует должным образом, а катализатор засоряется.

Всё это — не теория. Это то, что вы найдёте в статьях ниже: как правильно менять масло, когда менять ремень ГРМ, как выбрать аккумулятор, чтобы не переплачивать, и что делать, если машина долго стояла. Здесь нет «надо» и «следует». Здесь — реальные шаги, которые люди делают, чтобы их машины ездили 15 лет, а не 5. Прочитайте — и сделайте так, чтобы ваш двигатель не стал статистикой.