Звук ремня ГРМ: что он говорит вашему двигателю

Слышали шипение, скрежет или хлопок из‑за ремня ГРМ? Не всем понятно, стоит ли сразу ставить машину в сервис или можно попробовать выяснить причину самому. В этой статье расскажем, какие типы звуков бывают, что они означают и какие действия помогут избежать дорогостоящего ремонта.

Какие звуки издаёт ремень ГРМ

Самый частый шум – это тихий шип, похожий на звук старой зубчатой пилы. Он появляется, когда ремень уже слегка изношен, зубцы перестают плотно входить в шестерни. Если шум усиливается при ускорении, значит ремень скользит и нуждается в натяжке или замене.

Скрип в районе двигателя часто связан с буртами‑уплотнителями шкивов. Если уплотнитель высох, он начинает вибрировать и издавать писк. Обычно скрип слышен при холодном запуске и исчезает после прогрева.

Сильный хлопок или треск – тревожный сигнал. Он появляется, когда зубья ремня начинают выпирать или когда один из зубцов сломался. При таком звуке двигатель может «выбросить» фазу, что приводит к серьёзным поломкам поршней и клапанов.

Когда стоит менять ремень ГРМ

Если вы услышали любой из перечисленных шумов, первым делом проверьте натяжение ремня. Откройте крышку двигателя (при необходимости снимите защитный кожух) и попробуйте слегка подвигать ремень пальцем. Если он проскакивает или имеет заметный люфт – это признак износа.

Не забывайте про интервалы замены, указанные в сервисной книжке. Для большинства российских моделей это 60‑100 тыс. км, но если ваш автомобиль часто ездит в пыльных условиях или в условиях частых холодных запусков, ремень может выйти из строя раньше.

Самый надёжный способ – визуальный осмотр. Осмотрите поверхность ремня: появление трещин, прожилок, «пушек» в виде мелких разрывов значит, что ремень уже в плохом состоянии. Также проверьте шкивы на наличие заусениц и ржавчины, которые могут ускорять износ.

Если вы сомневаетесь, лучше обратиться к специалисту. Стоимость диагностики обычно не превышает 1 000 р., а замена ремня в автосервисе стоит от 5 000 р. до 12 000 р. в зависимости от модели и сложности доступа.

Итог простой: любой подозрительный звук ремня ГРМ требует проверки. Не откладывайте, потому что замена ремня сейчас обойдётся дешевле, чем ремонт двигателя после поломки.

Надеемся, что эта информация поможет вам понять, что происходит под капотом, и вовремя принять правильное решение. Если звук исчез после натяжения, но вернулся через несколько дней – это сигнал, что ремень уже изношен и его нужно заменить.