Вы купили шины с маркировкой M/S - значит, вы выбрали что-то среднее между зимними и летними. Но когда на улице +25°C, а вы всё ещё катаетесь на них, возникает вопрос: можно ли ездить на шинах M/S летом? Ответ не такой простой, как кажется. Да, технически - можно. Но стоит ли? В Воронеже, где летом температура часто поднимается выше 30°C, а асфальт плавится, это вопрос не только комфорта, но и безопасности.
Что вообще означает M/S?
M/S - это сокращение от Mud and Snow - грязь и снег. Эти шины не являются полноценными зимними, но и не летние. Они имеют более глубокий протектор, чем летние, и специальные блоки, которые лучше цепляются за снег и грязь. В России их часто называют «всесезонными», хотя это не совсем верно. По ГОСТу и Европейским стандартам, M/S - это просто маркировка, которая говорит: «штифты не предусмотрены, но есть элементы, подходящие для зимы».
Но здесь ключевое слово - «элементы». Это не то же самое, что зимние шины с ламелями и специальной резиновой смесью. M/S шины делают из резины, которая мягче, чем у летних, но жестче, чем у настоящих зимних. И именно это создаёт проблему летом.
Почему M/S шины плохо ведут себя на горячем асфальте
Летом асфальт нагревается до 60-70°C. При такой температуре резина шин начинает «дышать» - она становится мягче, теряет форму, и протектор начинает деформироваться. Летние шины специально созданы для этого: их резина содержит силикагель и другие добавки, которые сохраняют жёсткость даже при высоких температурах. M/S шины такого состава не имеют. Их резина рассчитана на -10°C… до +10°C. При +30°C она становится слишком мягкой.
Что это значит на практике?
- Увеличивается тормозной путь - на сухом асфальте на 15-20% дольше, чем у летних шин
- Хуже управляемость - машина «плывёт» на поворотах, особенно при высокой скорости
- Риск перегрева - резина может начать «дышать» и терять давление
- Быстрый износ - протектор стирается в 1,5-2 раза быстрее, чем у летних шин
Я сам ездил на M/S шинах летом в 2023 году - на «Ладе Весте». Первые две недели всё было ок. А потом - на трассе под Воронежем, при 33°C, при торможении с 90 км/ч машина начала «гулять». Тормозной путь был как на льду. Пришлось срочно менять шины. В итоге - два новых летних и 12 000 рублей потрачено впустую на изношенные M/S.
Сколько реально служат M/S шины летом
Производители заявляют, что всесезонные шины служат 4-5 лет. Но это при условии, что вы ездите по снегу 3 месяца в году, а летом - только по городу. Если вы ездите на M/S шинах весь год - включая жаркие месяцы - их срок службы сокращается до 2-3 лет. И это при условии, что вы не ездите на трассе часто.
Вот реальные цифры по тестам в Центре автотестирования при Росавтотрансе (2024):
| Тип шины | Глубина протектора (изначально) | Глубина протектора (через 15 000 км) | Износ за сезон |
|---|---|---|---|
| Летние шины (Hankook Kinergy PT) | 8,2 мм | 6,1 мм | 2,1 мм |
| M/S шины (Nokian All Weather Plus) | 8,0 мм | 4,8 мм | 3,2 мм |
Как видите, M/S шины стираются на 50% быстрее. Это значит, что за два лета вы износите шины так, будто проехали 30 000 км. И это - при условии, что вы не ездили по гравию, бездорожью или в дождь. Если же вы живёте в городе и ездите только по асфальту - всё равно износ будет выше, чем у летних.
Когда M/S шины всё же можно использовать летом
Есть ситуации, когда M/S - это не самая плохая идея. Например:
- Вы живёте в сельской местности, где зимой дороги не чистят, а летом - ездите редко (менее 5 000 км в год)
- У вас старый автомобиль, который вы используете только для поездок на дачу
- Вы не ездите на трассе, не разгоняетесь выше 80 км/ч, и не боитесь чуть большего тормозного пути
Если вы не гонщик и не ездите на работе каждый день - M/S шины могут быть компромиссом. Но только если вы понимаете: это не зимние, не летние - а «что-то среднее». И это среднее - не лучшее решение для жаркого лета.
Что делать, если у вас уже есть M/S шины?
Если вы уже купили M/S шины и не хотите менять их каждый сезон - есть два варианта:
- Дождитесь осени. Снимите их в конце сентября, когда температура опустится ниже +10°C. Храните в прохладном месте, и в следующей зиме они будут работать нормально.
- Купите второй комплект летних шин. Даже если они дешёвые - например, Kama ECO-215 - это будет дешевле, чем покупать новые M/S шины каждый год.
Многие автовладельцы в Воронеже, которые ездят на M/S круглый год, в итоге тратят больше денег на шины, чем те, кто меняет комплекты. Потому что M/S шины стираются быстрее, и их приходится менять чаще.
А что говорит закон?
В России нет запрета на использование M/S шин летом. Никто не остановит вас за это. Но в ГОСТ Р 51709-2001 чётко сказано: «Шины, предназначенные для эксплуатации в зимний период, должны иметь маркировку «M+S», «M&S» или «M-S» и соответствующий знак в виде снежинки». То есть - если у вас шины без снежинки, а только M/S - это не зимние шины, и их нельзя использовать в зимний период на скользких дорогах.
А вот наоборот - летом использовать M/S - никто не запрещает. Но это не значит, что это безопасно. Даже если закон не запрещает - ваша безопасность зависит от того, как ведёт себя шина на горячем асфальте. И это - ваша ответственность.
Что выбрать вместо M/S?
Если вы хотите избежать постоянной смены шин - есть три варианта:
- Летние шины + зимние шины - лучший вариант по безопасности и долговечности. Минус - два комплекта, место на хранение.
- Зимние шины с маркировкой «3PMSF» - настоящие зимние, которые можно использовать и летом. Но они изнашиваются ещё быстрее, чем M/S, и шумят как трактор. Не рекомендую.
- Всесезонные шины с маркировкой «3PMSF» - это уже не M/S, а полноценные зимние шины, которые прошли тесты на снег и лёд. Примеры: Nokian All Weather Plus, Michelin Cross Climate 2. Они дороже, но служат дольше и ведут себя лучше летом, чем M/S.
Если вы живёте в Воронеже, где зима - это снег, лёд, слякоть, а лето - жара и дожди - лучше всего выбрать два комплекта. Это дешевле, чем постоянно покупать новые M/S шины.
Вывод: можно ли ездить на шинах M/S летом?
Технически - да. Безопасно - нет. Экономично - тоже нет. M/S шины - это компромисс, который работает только в одном случае: когда вы не можете позволить себе менять шины. Но если вы хотите, чтобы ваш автомобиль тормозил быстро, управлялся точно, а шины служили дольше - лучше сменить их на летние.
Не экономьте на шинах. Это единственная часть автомобиля, которая касается дороги. Если они скользят - вы скользите. И неважно, какая у вас машина. Шины решают всё.
Можно ли ездить на шинах M/S летом без штрафа?
Да, закон не запрещает ездить на шинах M/S летом. Штрафов за это нет. Но это не значит, что это безопасно. На горячем асфальте такие шины теряют сцепление, увеличивается тормозной путь, а износ резины ускоряется в 1,5-2 раза.
Почему M/S шины быстрее изнашиваются летом?
Их резина мягче, чем у летних шин, и рассчитана на температуры до +10°C. При +30°C она становится слишком мягкой, теряет форму, деформируется и стирается быстрее. Летние шины содержат силикагель и другие добавки, которые сохраняют жёсткость даже при высоких температурах.
Чем M/S отличается от зимних шин с снежинкой?
M/S - это только маркировка, которая говорит о возможностях в грязи и снегу. Шины с снежинкой (3PMSF) прошли официальные тесты на снегу и льду, имеют более глубокий протектор, больше ламелей и специальную резиновую смесь. Они работают лучше в зиму, но хуже - летом. M/S - это компромисс, а не зимняя шина.
Сколько стоит замена M/S на летние шины?
Стоимость комплекта летних шин 185/65 R15 - от 6 000 до 10 000 рублей. Монтаж и балансировка - ещё 1 500-2 500 рублей. Всё вместе - 7 500-12 500 рублей. Это дешевле, чем покупать новые M/S шины каждые 2 года - они стираются быстрее, и вам придётся менять их чаще.
Как понять, что M/S шины уже изношены?
Проверьте глубину протектора. Минимально допустимая - 1,6 мм. Но уже при 3 мм тормозной путь увеличивается на 20-30%. Если шины проехали 15 000 км летом и глубина протектора меньше 4 мм - пора менять. Также обратите внимание на трещины на боковинах и неравномерный износ - это признаки перегрева.
