Можно ли ездить на всесезонке? Что говорят эксперты

Вы, наверное, уже слышали о всесезонных шинах – они обещают упрощённый уход и экономию денег. Но действительно ли они подходят для нашей погоды? Давайте разберёмся без теории, а на основе реального опыта.

Плюсы и минусы всесезонных шин

Самый очевидный плюс – один комплект на весь год. Не нужно менять набор каждые полгода, экономите на хранении и покупке новых комплектов. Кроме того, такие шины обычно легче в обслуживании: давление у них стабильно, а износ менее резкий в умеренных условиях.

Но есть и серьёзные минусы. Российская зима часто бывает ниже -20 °C, а снег и лед – обычное дело. В таких условиях всесезонка теряет сцепление, тормозной путь удлиняется, а риск аквапланинга растёт. Летние же свойства всесезонки ухудшаются в жару: резина становится слишком мягкой, происходит быстрый износ протектора.

Важно помнить, что «всё в одном» – компромисс. Если вы живёте в регионе с мягкой зимой (меньше 0 °C, мало снега) и большую часть года проводите в городе, то всесезонка может оправдать себя. Если же в вашем городе часто льдом покрыты дороги, лучше вложиться в отдельные зимние и летние шины.

Когда менять всесезонку и как подобрать

Критерий первый – состояние протектора. Если глубина протектора упала ниже 4 мм, эффективность на мокрой дороге резко падает, а на снегу – почти нулевая. Второй показатель – возраст резины. Даже если протектор ещё в порядке, резина стареет, теряя эластичность. Специалисты советуют менять всесезонку каждые 3‑4 года, несмотря на пробег.

Подбирать всесезонку стоит, ориентируясь на климатический индекс. На сайте производителя указывается диапазон температур, в котором шина сохраняет свои свойства. Возьмите свой регион, сравните средние зимние температуры и выберите модель, где минимум –5 °C или ниже.Не забудьте о размере. Шина должна точно соответствовать рекомендациям в паспорте вашего автомобиля. Слишком широкая или узкая модель ухудшит управляемость и повысит шум.

И последний совет – проверьте маркировку «M+S» (грязь и снег) и наличие значка «3PMSF» (третий уровень зимних шин). Если вам нужна всесезонка, выбирайте только «M+S», без «3PMSF», иначе вы переплачиваете за зимний уровень, который в летний период лишь повышает расход топлива.

Итого: если у вас умеренный климат, небольшие пробеги и ограниченный бюджет, всесезонка может стать практичным решением. Если же по говорам соседей зима – «ледяная пустыня», лучше сразу инвестировать в проверенные зимние шины. Безопасность всегда выигрывает у экономии.