Многие автовладельцы задаются вопросом: «Можно ли без проблем использовать всесезонные шины в морозную пору?» Ответ зависит от того, как часто вы бываете в регионах с интенсивными снегопадами и от вашего стиля вождения. Давайте разложим всё по полочкам, чтобы вы приняли осознанное решение.
Плюсы просты: одна модель покрывает лето и умеренно холодный период, экономия на покупке и хранении двух комплектов. Шина обычно стоит дешевле, чем набор зимних, и её легче менять в сервисе, где часто уже готов комплект для всех сезонов.
Минусы –это главное, о чём говорят почти все автосервисы. Резиновая смесь всесезонных шин сохраняет гибкость при +5…+7°C, но при -10°C и ниже готова стать твёрдой, как пластик. Это резко ухудшает сцепление на льду и глубоком снегу. Кроме того, протектор не предназначен для отведения большого количества воды, поэтому риск аквапланинга растёт.
Если в вашем регионе зимние температуры редко падают ниже -5°C, а осадки ограничиваются творогом, то всесезонка может выступать приемлемым компромиссом. Но в регионах с постоянным снежным покровом и температурами -10°C и ниже – лучше переходить на специализированные зимние шины.
Если вы всё же решились на всесезонку, обратите внимание на несколько критериев. Ищите модели с маркировкой «M+S» (грязь и снег) и, что важнее, с символом снежинки (3‑пиковый снежный символ), который подтверждает соответствие требованиям ЕС по зимним характеристикам.
Обратите внимание на глубину протектора – минимум 7‑8 мм будет более надёжным на мокрой и слегка снежной дороге. Ширина тоже играет роль: узкие шины (например, 195/65 R15) лучше «врезаются» в снежный слой, чем широкие.
Не забывайте про давление. В холодную погоду шины теряют давление, и это ухудшает управляемость. Проверьте давление каждый раз перед выездом, особенно если температура резко падает.
И наконец, изучите отзывы реальных водителей, которые используют выбранную модель в ваших климатических условиях. Форумы автолюбителей часто дают честную картину: насколько шина держит лёд, как быстро стирается узор и как меняется расход топлива.
Подводя итог: всесезонные шины – удобный вариант для мягкой зимы, но они не заменят настоящие зимние шины в суровых условиях. Если безопасность на дороге для вас на первом месте, инвестируйте в набор зимних покрытий. А если ваши зимы коротки и не слишком холодные, внимательно подберите всесезонную модель с символом снежинки, следите за давлением и будьте готовы к изменению погоды.
Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой в России? Разбираюсь, чем рискует водитель, насколько оправдан выбор и есть ли реальные преимущества у всесезонки.