Вы стоите в автосалоне, смотрите на шины и думаете: всесезонные или всепогодные? Звучит почти одинаково. Но между ними - разница, которая может спасти вам жизнь зимой или сэкономить деньги летом. Многие думают, что это синонимы. Это не так. И если вы выберете не ту, что нужна, то рискуете не только износить шины быстрее, но и попасть в аварию.
Что такое всесезонные шины?
Всесезонные шины - это компромисс. Они созданы для тех, кто хочет ездить круглый год на одном комплекте. Их резина мягче, чем у летних, но жестче, чем у зимних. Протектор имеет мелкие ламели и глубокие канавки, чтобы отводить воду и снег. Внешне они выглядят как летние шины с небольшими надрезами по краю.
Их делают для умеренного климата: где зимой редко бывает сильный снег, а температура редко опускается ниже -10 °C. В таких условиях они работают прилично. Но как только температура падает ниже -7 °C, резина начинает терять эластичность. Шина становится жесткой, как пластик. Тормозной путь растет на 30-40%. На льду вы вообще не удерживаетесь - шины просто скользят.
В Европе всесезонные шины часто маркируются как M+S (Mud and Snow). Но это не значит, что они подходят для суровой зимы. Это просто маркировка, что шина может справиться с грязью и легким снегом. В России, где зимы серьезные, такие шины - не решение, а компромисс, который часто обходится дороже в итоге.
Что такое всепогодные шины?
Всепогодные шины - это не просто улучшенные всесезонные. Это отдельный класс. Они проходят строгую сертификацию как зимние шины. В Европе и США их маркируют 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) - значок с горой и снежинкой. Это значит, что шина прошла тесты на снегу и льду и показала результаты, сравнимые с зимними шинами.
Резина у всепогодных шин мягче, чем у всесезонных. Она содержит больше силики и специальные компоненты, которые не твердеют при -30 °C. Протектор глубже, ламелей больше - до 2000 на одну шину. Есть специальные вырезы, которые работают как «зубцы» на льду. Они вцепляются в поверхность, а не скользят.
Всепогодные шины можно использовать и летом. Они не перегреваются, не изнашиваются быстрее летних. Но тормозной путь на сухом асфальте чуть дольше, чем у летних - примерно на 5-8%. Это не критично, если вы не гонщик. А зимой они работают почти как настоящие зимние шины.
Сравнение: всесезонные vs всепогодные
| Характеристика | Всесезонные шины | Всепогодные шины |
|---|---|---|
| Маркировка | M+S | 3PMSF + M+S |
| Температурный диапазон | -5 °C до +30 °C | -30 °C до +30 °C |
| Тормозной путь на льду | на 40% длиннее, чем у зимних | на 10-15% длиннее, чем у зимних |
| Эластичность при -10 °C | низкая, резина твердеет | высокая, сохраняется сцепление |
| Срок службы | до 4 лет при умеренной эксплуатации | до 5 лет, износ равномерный |
| Подходит для России | только в южных регионах | в большинстве регионов, включая Сибирь |
Когда всесезонные шины - нормальный выбор?
Если вы живете в Краснодаре, Сочи, Ростове-на-Дону - где зимой снег тает за день, а на дорогах только наледь - всесезонные шины могут сработать. Они дешевле, чем два комплекта, и не требуют сезонной замены. Многие водители в этих регионах ездят на них годами и не жалуются.
Также они подойдут, если вы редко выезжаете за город, ездите только по асфальту и не сталкиваетесь с глубоким снегом. Если ваша машина - малолитражка, и вы не планируете ехать на дачу в сильную метель - это разумный выбор.
Но даже здесь есть подвох. Многие автовладельцы не знают, что в России с 1 марта 2025 года вступили в силу новые правила: если вы едете на шинах без маркировки 3PMSF при температуре ниже -7 °C, вас могут оштрафовать. И если вы попадете в ДТП на всесезонных шинах зимой - страховая компания может отказать в выплате, потому что вы использовали не соответствующие условиям шины.
Когда нужны всепогодные шины?
Если вы живете в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Красноярске - выбирайте всепогодные. Они работают и зимой, и летом. Вам не нужно менять шины два раза в год. Не нужно искать место для хранения, не нужно платить за балансировку и монтаж дважды.
Экономия на обслуживании - реальная. За 5 лет вы сэкономите 15-20 тысяч рублей на замене и хранении. А если у вас есть дача или вы ездите в горы - всепогодные шины дают уверенность. Они не «дешевая зима». Они - настоящая зима, только без смены комплекта.
Есть еще один плюс: если вы сдаете машину в аренду или используете ее для поездок с семьей, всепогодные шины - безопаснее. Дети, пожилые родители, дорога в снегопад - все это требует надежного сцепления. Всепогодные шины его дают.
Что говорят тесты и эксперты?
В 2024 году Автоцентр «АвтоВАЗ» провел тест на льду и снегу. Участвовали 12 моделей: 6 всесезонных, 6 всепогодных. Результаты были однозначными: всепогодные шины показали тормозной путь на 22% короче на льду и на 18% короче на снегу. На сухом асфальте разница была минимальной - всего 3%.
Тесты в НИИ автомобильной промышленности (НИИАП) подтвердили: всепогодные шины с маркировкой 3PMSF соответствуют требованиям ГОСТ Р 56857-2016 для зимних шин. А всесезонные - нет. Это значит, что по закону всепогодные шины считаются зимними, а всесезонные - нет.
Как не попасть на подделку?
На рынке много шин с наклейкой «M+S» и надписью «всесезонные». Но если на боковине нет значка 3PMSF - это не всепогодные. Это просто всесезонные. Проверяйте боковину. 3PMSF - это не наклейка, а выдавленный символ: три горы и снежинка внутри.
Также ищите бренды, которые реально тестируют шины. Bridgestone, Michelin, Goodyear, Continental, Nokian, Yokohama - у них есть линейки всепогодных шин с 3PMSF. Китайские и неизвестные бренды часто просто рисуют снежинку на упаковке, а внутри - обычная летняя резина.
Что делать, если вы уже купили всесезонные шины?
Если вы живете в холодном регионе - не ездите на них зимой. Лучше купите два комплекта: летние и зимние. Это дешевле, чем штрафы, ремонт и страховые споры.
Если вы уже купили всесезонные шины и живете в южном регионе - используйте их. Но следите за глубиной протектора. Если она меньше 4 мм - меняйте. На мокром асфальте шины с таким износом уже не справляются.
Если вы живете в центральной полосе и не хотите менять шины - замените всесезонные на всепогодные. Это не дороже, чем два комплекта за 5 лет. И намного безопаснее.
Вывод: что выбрать?
Всесезонные шины - это «я не хочу думать». Но если вы не хотите думать - вы рискуете. Всепогодные шины - это «я хочу ездить без переживаний». Они работают зимой, летом, в дождь, в снег, на льду. Они не идеальны, но они надежны.
Выбирайте всепогодные, если:
- Вы живете в регионе с зимой ниже -7 °C
- Вы ездите на трассу, в горы, на дачу
- Вы не хотите менять шины дважды в год
- Вы хотите быть в рамках закона и не рисковать страховкой
Выбирайте всесезонные, если:
- Вы живете в Краснодарском крае, Крыму, на юге Дальнего Востока
- Ваша машина редко выезжает за город
- Вы ездите только по асфальту и не сталкиваетесь со снегом глубже 5 см
Не верьте рекламе. Не верьте словам «все погоды». Проверяйте маркировку. 3PMSF - это не просто значок. Это гарантия, что шина выдержит зиму. А всесезонные - это просто летние шины с надрезами. И если вы их используете в снегу - вы едете на риске.
Можно ли ездить на всесезонных шинах зимой в России?
Можно, но не рекомендуется. С 2025 года в России действует требование: зимой нужно использовать шины с маркировкой 3PMSF. Всесезонные шины без этой маркировки не считаются зимними. Если вы попадете в ДТП на таких шинах, страховая компания может отказать в выплате. Также вас могут оштрафовать за несоответствие сезону.
Всепогодные шины хуже, чем зимние?
Немного хуже - только на льду. Тормозной путь на льду у всепогодных шин длиннее на 10-15% по сравнению с настоящими зимними. Но на снегу и мокром асфальте разница минимальна. Зато всепогодные работают и летом, а зимние - нет. Если вы не гонщик и не ездите по ледяным трассам, всепогодные - лучший выбор для повседневной жизни.
Сколько стоят всепогодные шины?
Цена зависит от размера и бренда. Средняя стоимость - от 4500 до 8000 рублей за шину. Это дороже, чем всесезонные (3000-5500 руб.), но дешевле, чем два комплекта (летние + зимние). За 5 лет вы сэкономите на хранении, балансировке и замене - в среднем 15-20 тысяч рублей.
Можно ли использовать всепогодные шины летом?
Да, можно. Они не перегреваются, не изнашиваются быстрее летних. Но тормозной путь на сухом асфальте немного длиннее - на 5-8%. Для обычного водителя это незаметно. Для агрессивной езды - не идеально. Но для повседневного использования - отлично.
Как отличить всепогодные шины от всесезонных?
Смотрите на боковину. Всепогодные шины имеют значок 3PMSF - три горы и снежинка внутри. Всесезонные имеют только M+S (Mud and Snow). Если есть только M+S - это не всепогодные. Это обычные всесезонные, которые не подходят для суровой зимы.
